Zum Inhalt springen
Nagrzewnica powietrza Airtronic
Nasza historia montażu ogrzewania w kamperze
Dwóch mężczyzn w garażu, jeden wskazuje na urządzenie, podczas gdy drugi trzyma narzędzie lub sprzęt. Pojazd w tle.

Krok 1

Najpierw należy znaleźć odpowiedni grzejnik dostosowany do indywidualnych potrzeb. W tym przypadku wybrano grzejnik powietrzny Airtronic o mocy grzewczej 2 kW.

Krok 2

Wybrano miejsce montażu grzejnika –
pod pojazdem, aby zaoszczędzić miejsce.

Dwóch techników pracujących pod pojazdem, jeden używa narzędzia do układu wydechowego, podczas gdy drugi obserwuje.
Dłoń mechanika w niebieskiej rękawicy pracuje nad elementem podwozia pojazdu.

Krok 3

Specjalny uchwyt umożliwia łatwe zamocowanie grzejnika do podwozia.

Krok 4

Wylot spalin Airtronic jest połączony z tłumikiem za pomocą elastycznej rury wydechowej.
Dzięki temu nagrzewnica powietrza jest jeszcze cichsza podczas pracy.

Osoba w niebieskich rękawicach pracuje pod pojazdem, używając narzędzia w pobliżu układu wydechowego.
Osoba używająca akumulatorowej wiertarko-wkrętarki w niebieskich rękawicach, pracująca we wnętrzu pojazdu.

Krok 5

Ekspert wykonuje otwory w odpowiednich miejscach panelu podłogowego, aby umożliwić przedostawanie się podgrzanego powietrza do wnętrza.

Krok 6

A tak wygląda dopasowany otwór wentylacyjny we wnętrzu.

Zbliżenie na okrągły otwór wentylacyjny we wnętrzu samochodu z wzorem siatki i otaczającymi teksturowanymi powierzchniami.
Osoba używająca wiertarki elektrycznej we wnętrzu pojazdu, ubrana w rękawice i skoncentrowana na zadaniu.

Krok 7

W trybie recyrkulacji powietrza niezbędne powietrze wlotowe jest pobierane z chronionego miejsca (w tym przypadku z progu drzwi).

Krok 8

Węże powietrzne prowadzące z otworów wentylacyjnych są przymocowane do grzejnika olejowego za pomocą zacisków do węży.

Osoba używająca śrubokręta do pracy na spodzie pojazdu. W tle widoczne są narzędzia i części.
Zbliżenie elementów mechanicznych i narzędzi we wnętrzu pojazdu, ukazujące elementy metalowe i plastikowe.

Krok 9

Pompa dozująca jest zintegrowana z przewodem paliwowym między zbiornikiem paliwa a grzejnikiem. Należy pamiętać, aby zamontować pompę dozującą stroną ciśnieniową skierowaną do góry.

Krok 10

Grzejnik jest podłączony do wiązki przewodów.

Ręce osoby montującej element pod pojazdem. Narzędzia i części są widoczne w tle.
Zbliżenie ręki podłączającej czarny kabel do sprzętu w otoczeniu mechanicznym.

Krok 11

Wiązka przewodów zasilających i sterujących jest poprowadzona do wnętrza...

Krok 12

... i podłączony do akumulatora w komorze silnika.

Ręka sięgająca do otwartej deski rozdzielczej samochodu, sprawdzająca przewody i komponenty wewnątrz.
Dwóch mężczyzn wewnątrz pojazdu, przeglądających instrukcje obsługi i omawiających modyfikacje lub naprawy.

Krok 13

Na koniec zainstalowano jednostkę sterującą grzejnika. Wybrano pilot EasyStart Web, który umożliwia sterowanie grzejnikiem z dowolnej odległości.

Krok 14

Dzięki EasyStart Web grzejnik można obsługiwać za pomocą kilku kliknięć na smartfonie. W ten sposób grzejnik można włączyć w dowolnym miejscu i czasie.

Dłoń w rękawiczce trzyma smartfon wyświetlający ekran podczas jazdy ścieżką rowerową otoczoną zielenią.
Szczegółowy widok podwozia pojazdu z rurami i komponentami technologicznymi.

Krok 15

Wszystko gotowe! Po kilku godzinach instalacja jest zakończona. Przewody wydechowe i powietrza spalania, przewody powietrza grzewczego, przewody paliwowe, połączenia elektryczne i otwory wentylacyjne we wnętrzu są zamontowane i gotowe do użycia.

Krok 16

Po montażu ponownie mocuje się oryginalną osłonę podwozia. Dzięki temu wszystko jest bezpiecznie schowane, a grzejnik chroniony przed zabrudzeniem.

Mechanik w niebieskich rękawiczkach sprawdzający spód pojazdu w garażu.